MinTransporte promete destrabar tres obras viales en Caldas y alista la elección del nuevo gerente de Aerocafé

La Gobernación de Caldas informa que la ministra Elsa Noguera atenderá en semanas los trámites de dos puentes y una vía, y revisó ocho vías priorizadas por $141.749 millones.

La ministra de Transporte, Elsa Noguera, se comprometió el miércoles 14 de octubre de 2026, en una visita a Caldas, a atender en las próximas semanas tres proyectos viales que están frenados por trámites: el puente La Manuela en Palestina, la vía Supía–Caramanta y el puente La María en Aguadas. En la misma reunión con el gobernador Henry Gutiérrez Ángel y dirigentes gremiales se revisaron ocho vías priorizadas por cerca de $141.749 millones y se acordó convocar un comité para escoger al nuevo gerente de Aerocafé. Para las pymes caldenses que mueven café, leche, carga o turistas por carreteras secundarias, estas decisiones definen costos de transporte y tiempos de entrega en los próximos años.

Qué se acordó en la visita de la ministra Elsa Noguera a Caldas

Según el comunicado de la Gobernación de Caldas, publicado el 14 de octubre de 2026, la ministra se reunió con el gobernador, varios secretarios de despacho, gerentes de entidades descentralizadas y dirigentes de gremios de la región. El objetivo fue presentar proyectos estratégicos de movilidad, competitividad y desarrollo, y en particular aquellos que tienen obstáculos que el Ministerio de Transporte puede ayudar a resolver.

La ministra resumió el resultado así: "El Gobernador nos ha presentado tres proyectos importantes que hoy tiene varados por trámites". Y agregó: "Nuestro compromiso es que en las próximas semanas atenderemos dichas solicitudes".

Además, los proyectos se llevarán a un encuentro regional con el presidente Abelardo De La Espriella, donde el departamento buscará que sus prioridades queden incluidas en el Plan Nacional de Desarrollo y en el presupuesto de 2027. El comunicado no precisa la fecha de ese encuentro.

Las tres obras frenadas por trámites que el Ministerio promete destrabar

Cada uno de los tres proyectos tiene un obstáculo distinto, según la Gobernación:

El puente La Manuela, en Palestina, tiene diferencias de criterio sobre el plazo para iniciar la contratación. La vía Supía–Caramanta necesita un ajuste técnico en el tramo caldense y la gestión de $14.000 millones adicionales para obras de contención, estabilización y manejo de aguas. El puente La María, en Aguadas, espera una definición de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobre las alternativas de retorno para conectarse con la Troncal de Occidente.

Para un negocio, la diferencia entre un trámite resuelto y uno pendiente se mide en meses de obra que no arrancan. Un transportador de carga del occidente de Caldas, un acopiador de café de Supía o un hotel rural en Aguadas dependen de que estas conexiones funcionen sin cierres ni desvíos largos.

Ocho vías priorizadas por $141.749 millones: dónde están y cuánto cuestan

La Gobernación presentó ocho vías prioritarias, con un costo total cercano a $141.749 millones:

En Neira, la vía Magallanes–El Descanso, por $33.868 millones, y la vía Quiebra de Vélez–Alto Lisboa–Magallanes–La Estrella, por $19.871 millones. En Belalcázar, la estabilización del punto crítico K9+800 de la vía El Cairo, por $1.147 millones, y la segunda etapa de la vía La Alemania–El Madroño, de 1,3 kilómetros en placa huella, por $3.681 millones. En Manizales, la tercera etapa de la vía Puente La Libertad–La Enea, por $9.150 millones. La vía Salamina–La Merced, por $19.215 millones. En Aguadas, el mejoramiento de la vía Arma–La María, por $36.113 millones. Y en Supía, la segunda etapa de las Vías del Hermanamiento Caldas–Antioquia, por $18.700 millones.

La Gobernación destacó la vía Arma–La María porque conecta con Pacífico 3 y es clave para el corredor logístico. Es también la de mayor valor en la lista. Para empresas que despachan productos hacia el Valle o Antioquia, una conexión más directa con esa autopista puede reducir tiempos de viaje.

Petaqueros–Río Guarinó: $45.000 millones para el oriente caldense

Por fuera de las ocho vías, el departamento solicitó $45.000 millones para mejorar 9 kilómetros de la vía Petaqueros–Río Guarinó. Según la Gobernación, esta vía facilita el acceso a Manzanares, Pensilvania, Marquetalia, Victoria, Samaná y Marulanda, con una población beneficiaria estimada de 87.206 personas.

El oriente de Caldas es una zona de producción agropecuaria y de pequeños comercios que dependen de pocas vías para sacar sus productos. Un productor de aguacate o de café de Pensilvania, o una tienda de insumos agrícolas en Marquetalia, sienten directamente el estado de esa carretera en el precio del flete y en la frecuencia de abastecimiento.

En la agenda también se presentó la conexión Manizales–Mariquita, para revisar alternativas que fortalezcan la integración con el centro del país, y se habló del Corredor Logístico Agroindustrial de Occidente (CLAO), del Tren del Café, de las concesiones Pacífico Tres y Autopistas del Café y de obras para Manizales. El comunicado no da montos para estos proyectos.

Aerocafé: comité para escoger gerente y $251.310 millones pedidos para el lado tierra

El aeropuerto del Café, Aerocafé, tuvo un capítulo propio. La Gobernación informó que la próxima semana se convocará un comité para escoger al nuevo gerente del Patrimonio Autónomo del proyecto, con un perfil acorde con sus desafíos. La ingeniera Claudia Pilar Calderón representará al Gobierno Nacional en ese comité.

La ministra fijó tres prioridades: iniciar la ejecución de lo ya contratado, buscar los recursos faltantes para la terminal y avanzar en la ampliación de la pista para permitir vuelos internacionales. Por su parte, la Gobernación solicitó $251.310 millones, a precios constantes de 2024, para las obras del lado tierra de la primera etapa.

Para el turismo y los negocios de servicios de Caldas, Aerocafé es una pieza central. Un aeropuerto con capacidad internacional cambiaría la ecuación para hoteles, agencias de viajes, operadores de turismo cafetero y empresas que reciben clientes o proveedores de fuera de la región.

Por qué estas decisiones pesan en la reconstrucción del Eje Cafetero

La visita ocurre mientras Caldas y sus vecinos avanzan en la recuperación tras el terremoto del 10 de agosto. PYME NOTICIAS informó que Caldas calcula en casi $3 billones su recuperación y que la región presentó 21 proyectos por $38,7 billones para el Plan Nacional de Desarrollo. La agenda vial presentada ahora a la ministra es la parte de ese paquete que depende directamente del sector transporte.

Para las pymes, la infraestructura no es un tema abstracto: una vía rural en mal estado encarece el flete, aumenta el daño de la mercancía y reduce la frecuencia de visitas de compradores. Un puente pendiente obliga a rodeos que se cobran en combustible y en horas de trabajo. Por eso, conviene seguir de cerca qué compromisos se cumplen en las próximas semanas, como prometió la ministra.

Cómo puede preparar su negocio mientras avanzan las obras

Las obras toman tiempo y, mientras tanto, los cierres parciales y desvíos pueden afectar la operación. Un chequeo práctico para empresas que dependen de las vías de Caldas:

• Identifique cuáles de las vías mencionadas usa su negocio para recibir insumos o despachar productos, y estime cuánto pesa el transporte en sus costos.

• Converse con sus transportadores sobre rutas alternas y tiempos adicionales si alguna de estas obras inicia cierres.

• Si su empresa está en el oriente caldense, siga la gestión de los $45.000 millones para la vía Petaqueros–Río Guarinó, que afecta a seis municipios.

• Si vive del turismo, haga seguimiento a la elección del nuevo gerente de Aerocafé y a los recursos para la terminal, que definirán el calendario del aeropuerto.

• Participe en los espacios gremiales y en las cámaras de comercio, que llevan la voz de los empresarios a estas mesas con el Gobierno.

El valor de esta visita estará en lo que pase después: si en las próximas semanas se resuelven los tres trámites y si las prioridades de Caldas quedan en el Plan Nacional de Desarrollo y en el presupuesto de 2027. Para los empresarios del departamento, son decisiones que se verán en el costo de mover cada carga y cada turista.

Fuente principal: Gobernación de Caldas, "Revisar proyectos estratégicos, destrabar tres procesos para iniciar obras y llevar necesidades del departamento ante el Presidente: compromisos de MinTransporte en su visita a Caldas", publicado el 14 de octubre de 2026. Consulte el comunicado completo de la Gobernación de Caldas.

Preguntas frecuentes sobre los compromisos de MinTransporte en Caldas

¿Cuándo visitó la ministra de Transporte a Caldas?

La ministra Elsa Noguera visitó Caldas el miércoles 14 de octubre de 2026. Se reunió con el gobernador Henry Gutiérrez Ángel, secretarios del departamento y dirigentes gremiales.

¿Cuáles son las tres obras que el Ministerio se comprometió a destrabar?

Son el puente La Manuela en Palestina, la vía Supía–Caramanta y el puente La María en Aguadas. La ministra dijo que atenderá esas solicitudes en las próximas semanas.

¿Por qué está frenado el puente La Manuela?

Según la Gobernación, hay diferencias de criterio sobre el plazo para iniciar la contratación. El Ministerio se comprometió a atender el caso.

¿Qué necesita la vía Supía–Caramanta?

Necesita un ajuste técnico en el tramo caldense y $14.000 millones adicionales. Esos recursos son para contención, estabilización y manejo de aguas.

¿Qué falta para el puente La María en Aguadas?

Falta una definición de la Agencia Nacional de Infraestructura sobre las alternativas de retorno. Así se conectaría con la Troncal de Occidente.

¿Cuánto cuestan las ocho vías priorizadas por Caldas?

El costo total es cercano a $141.749 millones. La más costosa es la vía Arma–La María en Aguadas, por $36.113 millones.

¿Qué municipios beneficia la vía Petaqueros–Río Guarinó?

Beneficia a Manzanares, Pensilvania, Marquetalia, Victoria, Samaná y Marulanda. La Gobernación pidió $45.000 millones para mejorar 9 kilómetros y estima 87.206 beneficiarios.

¿Qué se decidió sobre Aerocafé?

Se convocará un comité la próxima semana para escoger al nuevo gerente del Patrimonio Autónomo. La ingeniera Claudia Pilar Calderón representará al Gobierno Nacional.

¿Cuánto pidió Caldas para Aerocafé?

La Gobernación solicitó $251.310 millones, a precios constantes de 2024. Son para las obras del lado tierra de la primera etapa.

¿Cuáles son las prioridades de la ministra para Aerocafé?

Iniciar la ejecución de lo contratado, buscar los recursos faltantes para la terminal y ampliar la pista. La ampliación busca permitir vuelos internacionales.

¿Estos proyectos quedarán en el Plan Nacional de Desarrollo?

Todavía no está definido. La Gobernación los llevará a un encuentro regional con el presidente para buscar su inclusión en el plan y en el presupuesto de 2027.

¿Por qué deben interesarle estas obras a una pyme de Caldas?

Porque las vías y el aeropuerto definen el costo de los fletes, los tiempos de entrega y la llegada de turistas y compradores. Un trámite resuelto puede adelantar obras que reducen esos costos.