Cali abrirá los espacios bajo puentes a empresas privadas con un piloto de tres meses sin cobro

La Alcaldía de Cali anunció que las empresas podrán aprovechar económicamente las zonas bajo puentes mediante alianzas con el Distrito. Habrá un piloto de tres meses sin cobro y una guía con los requisitos en un plazo de dos meses.

La Alcaldía de Santiago de Cali anunció el 2 de noviembre de 2026 que abrirá a las empresas privadas el aprovechamiento económico de los espacios que quedan bajo los puentes de la ciudad, mediante alianzas con el sector empresarial y un piloto de tres meses sin cobro. La iniciativa, a cargo de la Subdirección de Espacio Público y Ordenamiento Urbanístico (SEPOU) del Departamento Administrativo de Planeación (DAP), se apoya en una modificación del Decreto 0955 de 2024. Le interesa a cualquier pyme caleña que busque un punto de venta, de servicio o de exhibición en zonas de alto tránsito, porque durante la prueba no tendrá que pagar por usar ese espacio público y, después, podrá seguir bajo las condiciones de cobro que fije el Distrito.

Qué anunció la Alcaldía de Cali sobre los bajo puentes

Según el comunicado del Departamento Administrativo de Planeación, la estrategia se llama "Revitalización de Zonas Bajo Puentes" y busca convertir los espacios bajo la infraestructura vial elevada en lugares de encuentro, productividad y nuevas oportunidades. La Alcaldía enmarca la iniciativa en las experiencias de otras grandes ciudades que han revitalizado las llamadas "áreas grises", y plantea tres efectos esperados: dinamizar la economía local, fortalecer la seguridad ciudadana y embellecer el paisaje urbano.

El punto que más importa a los empresarios es el mecanismo. El Distrito no va a operar esos espacios por su cuenta: los abrirá al sector privado mediante alianzas y bajo condiciones definidas por la Administración. En otras palabras, el comunicado presenta los bajo puentes como un espacio donde las empresas podrán desarrollar una actividad económica, a cambio de ayudar a recuperarlos.

La vocera del anuncio es Melissa Vergara Botero, subdirectora de Espacio Público y Ordenamiento Urbanístico del DAP, quien resumió la idea así: la apuesta es que, de la mano de los empresarios, se transformen estos espacios en "lugares vivos, productivos y al servicio de la comunidad".

El piloto de tres meses sin cobro: lo confirmado y lo pendiente

Gracias a la modificación del Decreto 0955 de 2024, el Distrito pondrá en marcha la actividad con un piloto de tres meses durante el cual no habrá cobro por el aprovechamiento económico del espacio público. Es un periodo de prueba: le permite a la Alcaldía medir cómo funciona el modelo y a las empresas probar si un punto bajo un puente les genera ventas o visibilidad suficientes.

Conviene ser preciso con lo que todavía no se sabe. El comunicado no informa la fecha de inicio del piloto, cuántos bajo puentes entrarán en la prueba, cuáles serán, qué actividades se permitirán ni cómo se escogerá a las empresas participantes. Tampoco menciona puentes ni sectores específicos de la ciudad. La única referencia geográfica aparece al hablar de la reinversión de los recursos, que priorizará comunas y corregimientos con mayor vulnerabilidad.

Para una pyme, esto significa que hoy no hay un formulario ni una convocatoria abierta. Hay un anuncio de política pública con un calendario: primero la guía técnica, después el piloto y, por último, la etapa con cobro.

La guía técnica de la SEPOU definirá quién puede participar

La pieza que destrabará todo es una guía. El comunicado indica que, en los próximos dos meses, la SEPOU elaborará un documento con los lineamientos técnicos y los requisitos que deberán cumplir quienes quieran participar. Por cálculo propio de PYME NOTICIAS, contado desde el anuncio del 2 de noviembre, ese plazo apunta a comienzos de 2027; la Alcaldía no fijó una fecha exacta.

Ese documento debería responder las preguntas que cualquier empresario se hace antes de invertir: qué tipo de mobiliario o adecuaciones se permiten, quién responde por la iluminación, el aseo y la seguridad, qué horarios aplican, qué pólizas o garantías se exigen y cuánto dura el permiso. Nada de eso está detallado en el anuncio, así que lo prudente es no comprometer recursos hasta conocer la guía.

Después del piloto: cobro y destino de los recursos

Terminada la prueba, la Alcaldía aplicará un cobro por el aprovechamiento económico, según las condiciones que defina. El comunicado no da tarifas ni fórmulas de cálculo. Lo que sí precisa es el destino del dinero: los ingresos irán al Fondo de Espacio Público, que los usará para el mantenimiento y el mejoramiento de los espacios públicos, en especial en comunas y corregimientos con mayor vulnerabilidad.

Este punto cambia la lectura del negocio. Durante tres meses el costo por el espacio será cero, pero a partir de ahí habrá un pago que hoy no se conoce. Una empresa que entre al piloto debería usar ese periodo para medir sus ventas reales y decidir si el punto aguanta el costo que llegue después, y no solo para aprovechar el espacio gratis.

Qué negocios podrían ver aquí una oportunidad

El comunicado no dice qué actividades estarán permitidas, de modo que los siguientes son solo escenarios hipotéticos para ilustrar el tipo de análisis que una pyme puede hacer, no usos aprobados por la Alcaldía.

Piense, por ejemplo, en una cafetería de barrio que hoy paga arriendo en un local pequeño y quiere probar un segundo punto cerca de una vía con mucho paso de peatones y ciclistas. Un espacio bajo un puente podría servirle para validar la demanda antes de firmar otro contrato de arrendamiento. O en un taller de bicicletas que necesita estar donde circulan los usuarios y no en una bodega escondida. También podría interesarle a una empresa de publicidad exterior o a una marca de bebidas que quiera patrocinar la adecuación de un espacio a cambio de visibilidad, siempre que la guía lo permita.

Otro perfil posible es el de las pymes de eventos y entretenimiento. Cali viene apostando por la agenda de eventos como motor de reactivación, como contó PYME NOTICIAS en la nota sobre el plan de 126 eventos al año para reactivar la ciudad. Un bajo puente adecuado podría convertirse en un espacio para ferias pequeñas o mercados de emprendedores, si las reglas lo contemplan.

Riesgos que una pyme debe evaluar antes de postularse

Que el espacio no cueste durante el piloto no quiere decir que la operación salga gratis. Adecuar un lugar que hoy está desaprovechado puede exigir inversión en iluminación, mobiliario, limpieza y vigilancia, y el comunicado no aclara quién asume cada uno de esos costos. Si la empresa los asume, debe calcular cuánto tarda en recuperarlos.

El segundo riesgo es la incertidumbre sobre la permanencia. Un piloto de tres meses es corto, y las condiciones de la etapa con cobro aún no existen. Invertir mucho en un punto que podría cambiar de reglas o de operador al terminar la prueba es arriesgado para un negocio pequeño.

El tercer riesgo es de entorno. La propia Alcaldía presenta la seguridad ciudadana como uno de los objetivos que quiere fortalecer, lo que indica que hoy no todos estos espacios son atractivos para el público. La ubicación concreta de cada bajo puente será decisiva: no es lo mismo uno en un corredor comercial que uno aislado.

Cómo prepararse mientras sale la guía técnica

Aunque todavía no hay convocatoria, una pyme interesada puede adelantar trabajo para moverse rápido cuando se publiquen los requisitos. Este chequeo práctico le ayuda a llegar lista:

• Identifique uno o dos bajo puentes cercanos a su clientela y observe el flujo de personas en diferentes horarios.

• Tenga al día su matrícula mercantil, su RUT (Registro Único Tributario) y sus obligaciones con el Distrito, porque es probable que la guía pida demostrar formalidad.

• Haga un presupuesto de adecuación (iluminación, mobiliario, aseo, vigilancia) y estime en cuántos meses lo recuperaría.

• Defina qué vendería u ofrecería en ese punto y cómo lo diferenciaría de su local actual.

• Explore alianzas con otras empresas o con la junta de acción comunal del sector para compartir costos y dar valor a la comunidad.

• Siga las publicaciones del DAP y de la SEPOU en el portal de la Alcaldía para conocer la guía apenas salga.

Un anuncio que se suma a otras medidas para la economía de Cali

La apertura de los bajo puentes llega en un momento en que la ciudad busca reactivar su economía después del terremoto. El comunicado de la Alcaldía no relaciona expresamente esta estrategia con la emergencia, pero sí la presenta como una forma de generar oportunidades y dinamizar la economía local. En paralelo, el Distrito avanza en otras ayudas, como la selección de 1.221 negocios afectados por el terremoto que recibirán apoyo en especie, y el mercado laboral muestra presión, según la Cámara de Comercio de Cali, que reportó un desempleo de 9,6 % en el trimestre del terremoto.

Para los empresarios, la novedad es el modelo: el espacio público como activo que el sector privado puede aprovechar y mantener, con reglas y un pago al Distrito que se reinvierte en barrios vulnerables. Si el piloto funciona, la ciudad tendría una fuente de recursos para el espacio público y las pymes, nuevos puntos de contacto con sus clientes.

El paso útil hoy es sencillo: escoja los puntos que le interesan, haga cuentas con el costo de adecuación y esté atento a la guía de la SEPOU, que según el anuncio oficial de la Alcaldía de Cali debe estar lista en un plazo de dos meses. Las empresas que lleguen con un proyecto concreto, formalizadas y con números claros tendrán mejores opciones cuando se abra el piloto.

Fuente principal: Alcaldía de Santiago de Cali, Departamento Administrativo de Planeación, "Cali le apuesta a la revitalización de zonas bajo puentes para generar oportunidades y transformar la ciudad", publicado el 2 de noviembre de 2026.

Preguntas frecuentes sobre los espacios bajo puentes en Cali

¿Qué anunció la Alcaldía de Cali sobre los espacios bajo puentes?

Anunció la estrategia Revitalización de Zonas Bajo Puentes, que abrirá esos espacios a empresas privadas mediante alianzas para convertirlos en lugares productivos, seguros y de encuentro.

¿Cuánto cuesta usar un espacio bajo puente durante el piloto?

Nada por el aprovechamiento económico. La Alcaldía anunció un piloto de tres meses sin cobro por el uso económico del espacio público.

¿Habrá cobro después del piloto?

Sí. Terminado el piloto se aplicará un cobro según las condiciones que defina la Alcaldía, pero el comunicado no informa tarifas.

¿A dónde irá el dinero que se cobre?

Los ingresos irán al Fondo de Espacio Público para mantener y mejorar espacios públicos, en especial en comunas y corregimientos con mayor vulnerabilidad.

¿Ya puedo inscribir mi empresa?

Todavía no. La Subdirección de Espacio Público y Ordenamiento Urbanístico tiene dos meses para elaborar la guía con los lineamientos técnicos y los requisitos para participar.

¿Qué norma permite este piloto?

La Alcaldía explica que el piloto es posible gracias a una modificación del Decreto 0955 de 2024; el comunicado no detalla el contenido de esa modificación.

¿Qué puentes de Cali harán parte del piloto?

El comunicado no nombra puentes ni sectores. Habrá que esperar la guía técnica o nuevos anuncios del Departamento Administrativo de Planeación.

¿Qué tipo de negocios se permitirán bajo los puentes?

La Alcaldía no lo ha definido públicamente. Los usos permitidos deberían quedar en la guía técnica que preparará la SEPOU.

¿Quién responde por la iluminación, el aseo y la seguridad?

El comunicado no lo aclara. Es una de las preguntas que la guía técnica debería resolver antes de que una empresa invierta.

¿Quién lidera la iniciativa en la Alcaldía?

El Departamento Administrativo de Planeación, a través de la Subdirección de Espacio Público y Ordenamiento Urbanístico, que dirige Melissa Vergara Botero.

¿Qué puede hacer una pyme mientras sale la guía?

Identificar los bajo puentes cercanos a su clientela, calcular el costo de adecuación, tener al día su formalización y seguir las publicaciones de la Alcaldía.