Chile crea el Fogain Transporte, con garantías de hasta 95% y seis meses de gracia para pymes de carga

El Ministerio de Economía de Chile informó que el Consejo de Corfo aprobó el Fogain Transporte, un instrumento que garantiza hasta el 95% de los créditos de microempresas de carga por carretera y hasta el 90% de los de pequeñas y medianas, con al menos seis meses de gracia.

El Consejo de la Corporación de Fomento de la Producción (Corfo), la agencia chilena de desarrollo productivo, aprobó el nuevo Fogain Transporte, según informó el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo de Chile el 14 de octubre de 2026. El instrumento declara prioritarias, dentro del programa de coberturas Fogain, a las micro, pequeñas y medianas empresas de transporte de carga por carretera, un sector de más de 40 mil empresas, en su mayoría pymes, que genera unos 250 mil empleos y que ha sido golpeado por las alzas del diésel durante 2026. La garantía cubre hasta el 95% del crédito en microempresas y hasta el 90% en pequeñas y medianas, financia capital de trabajo, inversión y refinanciamiento de deudas, y exige un periodo de gracia de al menos seis meses. Para las pymes transportadoras de Colombia, que también dependen del diésel y del crédito bancario, es un ejemplo concreto de cómo un fondo de garantías puede enfocarse en un solo sector.

Qué es el Fogain y qué cambia con la versión para transporte

El Fogain, Fondo de Garantía para Inversiones, es un programa administrado por Corfo que respalda una parte de los créditos que bancos, cooperativas y otras instituciones financieras otorgan a empresas de menor tamaño. Cuando una pyme no tiene suficientes garantías propias, el fondo asume una porción del riesgo y eso facilita que el crédito sea aprobado.

La novedad es que, según el comunicado del Ministerio de Economía de Chile, el Consejo de Corfo declaró prioritario a un sector específico: el transporte de carga por carretera. La medida usa el patrimonio que el Fogain ya tiene, de modo que no requiere cambios legales. De acuerdo con el Ministerio, responde a lo planteado por los gremios del sector en mesas de trabajo con el Gobierno.

Coberturas y topes por tamaño de empresa

El Fogain Transporte fija la cobertura y el tope de garantía según el tamaño de la empresa. La UF, o Unidad de Fomento, es una unidad de cuenta chilena que se reajusta con la inflación; el Ministerio entregó su equivalencia aproximada en pesos chilenos:

• Microempresas: cobertura de hasta 95% del crédito, con tope de UF 2.000, cerca de 82 millones de pesos chilenos.

• Pequeñas empresas: cobertura de hasta 90%, con tope de UF 5.000, cerca de 205 millones de pesos chilenos.

• Medianas empresas: cobertura de hasta 90%, con tope de UF 12.000, alrededor de 493 millones de pesos chilenos.

El monto total de garantías del programa quedó limitado a UF 4,6 millones, cerca de 189 mil millones de pesos chilenos. Según el Ministerio, con ese respaldo se estima movilizar cerca de 205 mil millones de pesos chilenos en créditos.

Para qué se puede usar el crédito y quién puede pedirlo

Los créditos y operaciones de leasing respaldados por el Fogain Transporte pueden destinarse a capital de trabajo, inversiones y refinanciamiento de deudas, en pesos o en UF. Todos deben tener un periodo de gracia de al menos seis meses antes de la primera cuota.

Para acceder, la empresa debe tener registrado ante el Servicio de Impuestos Internos (SII), la autoridad tributaria chilena, el giro de transporte de carga por carretera, con el código 492300. Además, no puede tener mora superior a 90 días con la institución financiera ni estar en un procedimiento concursal, que en Chile es el proceso de reorganización o liquidación de empresas en crisis.

Un punto llamativo es que el instrumento permite refinanciar créditos que tengan hasta 90 días de mora. Es decir, no está pensado solo para empresas sin problemas, sino también para las que ya empezaron a atrasarse por el aumento de sus costos.

Cuotas hasta 50% más bajas: de qué depende

El subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Karlfranz Koehler, explicó que, según la evaluación que haga cada institución financiera, la cuota mensual podría bajar entre 30% y 50%. El Ministerio agregó que, según estimaciones preliminares, las nuevas condiciones podrían reducir en cerca de la mitad el valor de las cuotas mensuales de determinados créditos, aunque el resultado depende de los plazos y tasas que se establezcan.

La lógica es sencilla: si un crédito se refinancia a un plazo mayor y con seis meses de gracia, la empresa paga menos cada mes y gana tiempo para recuperar caja. El comunicado no indica un plazo máximo para los créditos ni el costo de la comisión de la garantía, dos datos que cualquier transportista debería pedir antes de firmar.

Koehler describió la medida como "el apoyo más potente que ha recibido el transporte de carga desde la pandemia". Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Mujica, señaló que el objetivo es "dar una respuesta concreta a las necesidades de financiamiento de miles de pequeñas y medianas empresas" del transporte.

Plazo para usarlo y canales de acceso

Las operaciones con el Fogain Transporte podrán cursarse hasta el 31 de diciembre de 2027. Esa fecha es el límite para tramitar los créditos, no su duración. Se accederá a través de bancos, cooperativas y otras instituciones financieras que operan con Fogain, una vez se tramite la resolución respectiva, según el Ministerio.

Para dimensionar el problema que busca aliviar, PYME NOTICIAS ya había informado que en Chile los costos del transporte de carga subieron en septiembre por el alza del diésel, y que el Gobierno chileno aseguró aportes al Fogape hasta 2028 y extendió bonos para transportistas. El Fogain Transporte se suma a esas medidas, pero con un enfoque distinto: no es un subsidio directo, sino un respaldo para que el crédito llegue.

Qué significa para las pymes colombianas y el Fondo Nacional de Garantías

En Colombia, el papel que en Chile cumplen el Fogain y el Fogape lo desempeña principalmente el Fondo Nacional de Garantías (FNG), la entidad pública que respalda ante bancos y otras entidades financieras una parte de los créditos de las micro, pequeñas y medianas empresas. El mecanismo es el mismo: la empresa paga una comisión y el fondo asume parte del riesgo si el crédito no se paga. A eso se suma Bancóldex, el banco de desarrollo empresarial, que ofrece líneas de crédito a través de entidades financieras.

El caso chileno deja tres ideas útiles para el transportador colombiano. La primera es que un fondo de garantías puede priorizar un sector golpeado por un costo específico, en este caso el combustible, en lugar de ofrecer una sola línea general. La segunda es el periodo de gracia obligatorio, que le da a la empresa un respiro real antes de la primera cuota. La tercera es la posibilidad de refinanciar deudas con algo de mora, que en la práctica es cuando más se necesita el apoyo.

Piense, como ejemplo ilustrativo, en una transportadora de Barranquilla con tres camiones que mueve mercancía hacia el interior y que vio crecer su gasto en combustible. Con un esquema similar, podría refinanciar el crédito de un vehículo, pagar menos cada mes y usar los meses de gracia para recomponer su caja. Otro ejemplo: un conductor propietario de Duitama con un solo tractocamión, para quien una cuota más baja puede ser la diferencia entre seguir trabajando y vender el vehículo.

Las condiciones, coberturas y costos de las garantías del FNG cambian según el producto y la entidad financiera, por lo que no son comparables cifra por cifra con las del Fogain. Si usted es transportador, conviene que pregunte en su banco qué productos con garantía del FNG o qué líneas de Bancóldex aplican a su caso, como la línea de crédito para mipymes de cadenas productivas de Bancóldex, y que los gremios del sector consideren el diseño chileno como referencia en sus conversaciones con el Gobierno, en un momento en que Gobierno y transportadores de carga acordaron medidas de seguridad en las vías.

Cinco preguntas que debe hacer antes de refinanciar con garantía

Ya sea en Chile con el Fogain Transporte o en Colombia con garantías del FNG, antes de firmar un crédito garantizado vale la pena preguntar cuál es la tasa final, cuánto cuesta la comisión de la garantía y quién la paga, cuál es el plazo total y cuántos meses de gracia hay, si se cobran intereses durante la gracia y qué pasa si la empresa se atrasa de nuevo. Con esas respuestas por escrito, el empresario puede comparar ofertas de distintas entidades y elegir la que realmente baje su carga mensual.

La enseñanza práctica para una pyme de transporte es no esperar a la mora para buscar alternativas: revisar hoy su flujo de caja, conocer las garantías disponibles y negociar con su banco antes de que el costo del combustible se coma el margen. Puede consultar el texto completo en el sitio del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo de Chile.

Fuente principal: Ministerio de Economía, Fomento y Turismo de Chile, "Consejo de Corfo aprueba nuevo Fogain Transporte para facilitar el acceso a financiamiento de pymes del sector", publicado el 14 de octubre de 2026.

Preguntas frecuentes sobre el Fogain Transporte de Chile

¿Qué es el Fogain Transporte?

Es un instrumento aprobado por el Consejo de Corfo que declara prioritarias, dentro del programa de garantías Fogain, a las micro, pequeñas y medianas empresas chilenas de transporte de carga por carretera.

¿Cuánto del crédito garantiza el Fogain Transporte?

Garantiza hasta el 95% del crédito en microempresas y hasta el 90% en pequeñas y medianas empresas.

¿Cuáles son los topes de garantía por empresa?

El tope es de UF 2.000 para microempresas, UF 5.000 para pequeñas y UF 12.000 para medianas, equivalentes a cerca de 82, 205 y 493 millones de pesos chilenos, según el Ministerio.

¿Para qué se pueden usar los créditos garantizados?

Para capital de trabajo, inversiones y refinanciamiento de deudas, mediante créditos y leasing en pesos o en UF.

¿Cuánto es el periodo de gracia?

Los créditos deben tener un periodo de gracia de al menos seis meses antes de la primera cuota.

¿Qué empresas pueden acceder?

Las que tengan registrado ante el SII el giro de transporte de carga por carretera, código 492300, no tengan mora superior a 90 días con la entidad financiera y no estén en procedimiento concursal.

¿Se pueden refinanciar créditos atrasados?

Sí, el instrumento permite refinanciar créditos con hasta 90 días de mora.

¿Cuánto podrían bajar las cuotas?

Según el subsecretario Karlfranz Koehler, la cuota podría bajar entre 30% y 50%, dependiendo de la evaluación de cada institución financiera, los plazos y las tasas.

¿Cuánto dinero en créditos movilizaría el programa?

El Ministerio estima que movilizaría cerca de 205 mil millones de pesos chilenos en créditos, con garantías limitadas a UF 4,6 millones.

¿Hasta cuándo se puede usar el Fogain Transporte?

Las operaciones podrán cursarse hasta el 31 de diciembre de 2027 en bancos, cooperativas y otras instituciones que operan con Fogain, una vez tramitada la resolución respectiva.

¿Existe algo similar para transportadores en Colombia?

En Colombia, el Fondo Nacional de Garantías respalda ante las entidades financieras una parte de los créditos de las mipymes; el transportador debe consultar en su banco qué productos con esa garantía aplican a su caso.

¿Qué puede aprender una transportadora colombiana de este modelo?

Que una garantía sectorial con periodo de gracia y refinanciamiento de deudas atrasadas puede aliviar la caja de una pyme golpeada por el costo del combustible.