Invías reabre a carga y pasajeros el sector Pescadero de la vía San Gil–Bucaramanga, con paso a un carril
El Instituto Nacional de Vías (Invías) habilitó desde las 2:00 p. m. del 16 de octubre el paso de toda clase de vehículos por el sector Pescadero, afectado por la socavación del río Chicamocha, en un solo carril, un solo sentido y con regulación de tránsito.
El Instituto Nacional de Vías (Invías) habilitó el paso vehicular en el sector Pescadero de la vía San Gil–Bucaramanga, en Santander, a partir de las 2:00 p. m. del viernes 16 de octubre de 2026. La socavación del río Chicamocha y la pérdida de banca habían obligado a establecer restricciones en el sector, y ahora pueden circular toda clase de vehículos, incluidos particulares, transporte público de pasajeros y carga, por un solo carril, en un único sentido y con regulación de tránsito. Para las pymes de Santander, la noticia importa porque este corredor conecta a Bucaramanga con San Gil y con el centro del país, y por él se mueven mercancías, insumos, pasajeros y turistas de los que dependen transportadores, comerciantes, hoteles y productores de la región.
Según el comunicado oficial del Invías, la decisión se tomó por instrucción del presidente Abelardo de la Espriella y con la coordinación de la ministra de Transporte, Elsa Noguera. El comunicado usa dos expresiones que conviene leer juntas. Por un lado, dice que la circulación se hará por un solo carril, en un único sentido y "bajo condiciones de paso restringido". Por otro, señala que se facilitará el desplazamiento de vehículos particulares, de transporte público de pasajeros y de carga "sin restricciones", pero "de acuerdo con las condiciones operativas establecidas para el sector". El texto no explica la diferencia entre ambas expresiones; lo que sí deja claro es que ninguna de esas tres clases de vehículos queda excluida y que el paso no opera en condiciones normales: los conductores deben seguir las indicaciones de quienes regulan el tránsito y respetar la señalización.
Cómo funciona el paso habilitado en Pescadero
El paso no significa que la vía haya vuelto a la normalidad. El Invías explica que el tránsito se hace por un solo carril, en un solo sentido y "bajo condiciones técnicas adecuadas". En la práctica, eso implica que los vehículos que van en una dirección deben esperar mientras pasan los que vienen en la otra, con personal que regula el flujo.
Para quien conduce, el efecto más evidente son las esperas. Un paso alterno a un carril reduce la capacidad del corredor y puede generar filas en las horas de mayor movimiento. El comunicado no informa horarios de cierre, tiempos estimados de espera ni restricciones específicas de peso o tamaño para vehículos de carga, por lo que conviene consultar el estado de la vía antes de salir.
El Invías recomienda planear los recorridos, transitar con precaución, reducir la velocidad, acatar las instrucciones de las autoridades y prever posibles demoras. También pide evitar maniobras riesgosas en el sector.
Por qué el río Chicamocha obligó a restringir la vía
La causa del problema fue la socavación del río Chicamocha, es decir, el desgaste que produce el agua sobre la base de la carretera, y la pérdida de banca, que es la pérdida de una parte del terreno sobre el que se apoya la calzada. Cuando eso ocurre, la vía queda sin soporte suficiente y circular por ella con normalidad se vuelve peligroso.
Según el Invías, mientras se atendía la emergencia y se estabilizaba la falla fue necesario imponer restricciones. El comunicado no precisa desde qué fecha estaba restringido el paso, en qué kilómetro exacto está el daño ni cuánto cuestan las obras. Tampoco informa un plazo para que el corredor recupere sus dos carriles.
Lo que sí señala es que el Ministerio de Transporte y el Invías seguirán vigilando las condiciones del corredor y la operación del paso habilitado, de acuerdo con las obras implementadas, los criterios técnicos y las necesidades de seguridad vial. Eso significa que las condiciones pueden cambiar según cómo responda el terreno y cómo avancen los trabajos.
Transportadores de carga: el primer alivio y las nuevas cuentas
Para las empresas de transporte de carga, la reapertura es el alivio más directo. Una restricción en un corredor principal obliga a buscar desvíos, alarga los tiempos de entrega, aumenta el consumo de combustible y, en muchos casos, deja camiones y conductores parados. Con el paso habilitado, los vehículos de carga pueden volver a usar la ruta, aunque con las limitaciones de un carril y un solo sentido.
Una pequeña empresa transportadora de Bucaramanga que lleva mercancía hacia San Gil o hacia el centro del país debe recalcular sus tiempos. Programar los despachos en horas de menor tránsito, advertir a los clientes sobre posibles demoras y llevar registro de los tiempos reales de paso le permitirá negociar mejor sus tarifas y cumplir lo que promete.
El mismo cálculo aplica para los comercios que reciben mercancía por esta vía. Un distribuidor de alimentos, una ferretería o un almacén de repuestos que depende de entregas frecuentes puede ajustar sus pedidos para no quedarse sin inventario si un día el paso se demora más de lo previsto.
Comercio y turismo entre San Gil y Bucaramanga recuperan conexión
El Invías destaca que la medida avanza en la recuperación de la conectividad de Santander, mantiene comunicadas a las comunidades y facilita las actividades económicas de la región. Para el comercio y el turismo, eso se traduce en clientes que vuelven a moverse.
San Gil es uno de los destinos turísticos más conocidos de Santander, y el flujo de visitantes entre Bucaramanga y esa zona alimenta hoteles, restaurantes, operadores de aventura, transportadores de pasajeros y tiendas de artesanías. Cuando un corredor se restringe, muchos viajeros aplazan o cancelan su viaje; cuando se reabre, aunque sea con limitaciones, la demanda puede empezar a recuperarse.
Un restaurante de carretera o un hostal sobre el corredor puede aprovechar la reapertura para avisar a sus clientes habituales que el paso está habilitado, y ofrecer información práctica sobre las condiciones de la vía. Las agencias de viajes y operadores turísticos, por su parte, pueden reprogramar salidas con márgenes de tiempo más amplios para no incumplir horarios.
La región también se prepara para eventos y proyectos que dependen de la conectividad. PYME NOTICIAS informó sobre el centro de eventos para 22.000 personas que alista Santander y sobre los stands en EXPOCOTELCO para empresarios de RUTA F en Bucaramanga. Para que esas apuestas den frutos, las vías deben funcionar.
Pasajeros y trabajadores: cómo afecta la movilidad diaria
El paso también beneficia al transporte público de pasajeros, según el Invías. Para las empresas cuyos trabajadores se desplazan entre municipios, o que atienden clientes en distintas ciudades del departamento, la reapertura reduce la incertidumbre de los viajes.
Un taller de mantenimiento industrial con sede en Bucaramanga que presta servicios a clientes en otros municipios, por ejemplo, puede volver a programar visitas técnicas, aunque con tiempos de desplazamiento más largos. Un vendedor que recorre la ruta para visitar tiendas puede reorganizar su agenda para pasar por el sector fuera de las horas de mayor congestión.
El mercado laboral de la región tiene buen desempeño: como contó PYME NOTICIAS, Bucaramanga registró el desempleo más bajo entre 23 ciudades. Mantener la conectividad es parte de lo que permite que esa dinámica se sostenga.
Lista de chequeo para empresas que usan el corredor
Si su negocio depende de la vía San Gil–Bucaramanga, estas preguntas le ayudan a organizarse mientras dure el paso restringido:
¿Consulta el estado de la vía en los canales oficiales del Invías antes de despachar o viajar?
¿Ha ajustado sus tiempos de entrega y avisado a sus clientes sobre posibles demoras?
¿Programa los viajes de carga en horarios de menor tránsito para reducir esperas?
¿Tiene inventario de seguridad suficiente por si un día el paso se cierra o se demora más?
¿Sus conductores conocen las recomendaciones del Invías de reducir la velocidad y seguir a los reguladores?
¿Lleva registro de los tiempos reales de recorrido para recalcular costos y tarifas?
Qué falta por saber sobre la recuperación definitiva
El comunicado del Invías describe un paso habilitado bajo condiciones restringidas y sujeto a seguimiento, pero no informa cuándo se recuperará la circulación en ambos sentidos, qué obras se harán ni cuál será su costo. Tampoco menciona vías alternas oficiales.
Para las pymes, eso significa que la planeación debe ser flexible. La propia entidad advierte que seguirá haciendo seguimiento al corredor con criterios técnicos y de seguridad vial, y cualquier lluvia fuerte o nuevo movimiento del terreno podría cambiar las condiciones. Seguir los canales oficiales es la forma más segura de enterarse de cambios.
La frase con la que el Invías cierra su comunicado, "La Patria milagro se construye con acciones", resume el enfoque del Gobierno: mostrar soluciones rápidas en corredores afectados. Para el empresario, lo útil es lo concreto: hoy se puede pasar por Pescadero con toda clase de vehículos, a un carril y con regulación. Organizar los despachos, avisar a los clientes y estar atento a las actualizaciones es lo que le permitirá aprovechar la reapertura sin sorpresas. Puede revisar las condiciones completas en el anuncio del Invías sobre el sector Pescadero.
Fuente principal: Instituto Nacional de Vías (Invías), "La Patria Milagro: Invías habilita el paso vehicular en el sector Pescadero de la vía San Gil–Bucaramanga", publicado el 16 de octubre de 2026.
Preguntas frecuentes sobre la reapertura del sector Pescadero en la vía San Gil–Bucaramanga
¿Desde cuándo está habilitado el paso en el sector Pescadero?
Desde las 2:00 p. m. del viernes 16 de octubre de 2026, según el Invías.
¿Qué vehículos pueden pasar por el sector Pescadero?
Toda clase de vehículos: particulares, transporte público de pasajeros y transporte de carga, de acuerdo con las condiciones operativas del sector.
¿La vía San Gil–Bucaramanga está funcionando normalmente?
No del todo. El paso es por un solo carril, en un solo sentido y con regulación de tránsito, por lo que pueden presentarse esperas.
¿Por qué se había restringido el paso en Pescadero?
Por la socavación del río Chicamocha y la pérdida de banca, que hicieron necesario establecer restricciones mientras se atendía la emergencia y se estabilizaba la falla.
¿Quién ordenó la reapertura?
El Invías informó que la medida se tomó por instrucción del presidente Abelardo de la Espriella y con la coordinación de la ministra de Transporte, Elsa Noguera.
¿Qué recomienda el Invías a los conductores?
Planear los recorridos, transitar con precaución, reducir la velocidad, seguir a los reguladores de tránsito, respetar la señalización y prever posibles demoras.
¿Hay restricciones de peso para los camiones?
El comunicado no menciona límites específicos de peso o tamaño. Dice que los vehículos de carga podrán pasar "sin restricciones", pero de acuerdo con las condiciones operativas establecidas para el sector, que no detalla.
¿Cuándo volverá la vía a operar en los dos sentidos?
El Invías no ha informado una fecha. Señaló que el Ministerio de Transporte y la entidad seguirán haciendo seguimiento a las condiciones del corredor.
¿Cuánto cuestan las obras en el sector Pescadero?
El comunicado no informa el monto de las obras ni el plazo de las intervenciones.
¿Cómo afecta la reapertura a las pymes de Santander?
Reduce los desvíos y los tiempos muertos para transportadores, comerciantes y negocios turísticos, aunque deben planear con márgenes de tiempo por el paso a un carril.
¿Qué deben hacer las empresas de transporte de carga?
Consultar el estado de la vía antes de despachar, programar viajes en horas de menor tránsito, avisar a sus clientes sobre posibles demoras y registrar los tiempos reales de recorrido.
¿Pueden cambiar las condiciones del paso?
Sí. El Invías indicó que hará seguimiento a las condiciones del corredor y a la operación del paso, de acuerdo con las obras implementadas, los criterios técnicos y las necesidades de seguridad vial.
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