Boyacá en el Plan Nacional de Desarrollo: 26 proyectos priorizados por $8,2 billones y 229.000 empleos proyectados
El DNP presentó en Tunja una cartera preliminar para Boyacá que incluye el tren Bogotá–Belencito, vías hacia los Llanos, una plaza de mercado y un terminal de carga; son proyectos priorizados, no obras en ejecución.
El Departamento Nacional de Planeación (DNP) presentó el 19 de octubre de 2026 en Tunja una cartera preliminar de 26 proyectos e iniciativas para Boyacá, con un valor indicativo de $8,2 billones, como parte de la construcción del Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2026-2030. Según la entidad, esas inversiones generarían cerca de 229.000 empleos, de los cuales 32.000 serían directos. Para las pymes boyacenses, el listado es una primera señal de dónde podría concentrarse la inversión pública en los próximos cuatro años: trenes, vías, energía, abastecimiento de alimentos, salud, educación y saneamiento.
Conviene leerlo con precisión: se trata de proyectos priorizados en un encuentro regional, no de obras contratadas ni en ejecución. El propio comunicado del DNP habla de un portafolio preliminar y de valores indicativos, y explica que las propuestas pasarán a revisión técnica para definir su factibilidad y viabilidad dentro de la hoja de ruta del cuatrienio.
Un encuentro con los 123 municipios de Boyacá
La presentación se hizo en el Encuentro Regional del Plan Nacional de Desarrollo en Tunja, que según el DNP reunió a cerca de 1.000 participantes, entre líderes, ciudadanos y alcaldes de los 123 municipios del departamento. En el encuentro participaron el subdirector general del DNP, Andrés Felipe Uribe Medina; el director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Camilo Ostos; el director del Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA), Fray Ricardo Torres, y el viceministro de Talento y Apropiación Social del Conocimiento, César Guerrero.
"Tenemos el reto de que Boyacá vuelva a crecer cerca de la meta nacional y que ese crecimiento se vea reflejado en empleo", afirmó Uribe Medina. La meta nacional a la que se refiere el DNP es un crecimiento del 6 % al 2030.
El trabajo se organizó en siete mesas, cuyas propuestas consolidadas serán revisadas técnicamente. Según la entidad, en el encuentro se priorizaron iniciativas en salud, agua, agroindustria y energía, además de la conectividad.
El tren Bogotá–Belencito y las vías que conectan con los Llanos
El componente más grande del portafolio es el de transporte y logística. El DNP incluye la operación del corredor férreo Bogotá–Belencito, de 278,4 kilómetros, con un valor de $289.000 millones. Un tren de carga en operación entre la capital y el corredor industrial de Boyacá podría cambiar la logística de las empresas que hoy mueven todo por carretera.
En vías aparecen la conexión Sogamoso–Aguazul–Maní–Yucao, por $900.000 millones, que une a Boyacá con Casanare, y la Ruta de los Libertadores, por $1,06 billones. También figura la Transversal de Boyacá, con $2,25 billones en prefactibilidad y $468.000 millones en ejecución, según el texto oficial.
El comunicado menciona además el estudio del Corredor Férreo Central con un valor de $52,6 billones. Esa cifra, por sí sola, supera el total indicativo de $8,2 billones del portafolio, y el DNP no explica cómo se relaciona con él. Por eso, PYME NOTICIAS no la suma al total y recomienda leerla con cautela hasta que la entidad la aclare.
Estas iniciativas se suman a lo que ya proyecta el Invías para el departamento: PYME NOTICIAS informó que la entidad prevé $340.000 millones para las vías de Boyacá en 2027.
Plaza de mercado en Tunja y terminal de carga en Sogamoso
Para las agroempresas y los comerciantes de alimentos, el capítulo de agroindustria es el más cercano a su día a día. El DNP incluye la Plaza de Mercado del Norte en Tunja, con $28.000 millones, dentro del fortalecimiento del abastecimiento; un terminal de carga en Sogamoso, por $62.000 millones, y un programa agroecológico para 29 municipios, del que el comunicado no da valor ni más detalles.
Una plaza de mercado nueva o modernizada cambia la forma en que se comercializan papa, hortalizas, lácteos y frutas en la capital del departamento. Para un productor campesino o una asociación de queseros, puede significar un punto de venta más ordenado; para los comerciantes que hoy tienen puestos, implica estar atentos a cómo se asignarán los espacios.
El terminal de carga de Sogamoso, por su parte, apunta a la logística: transportadores, bodegas, empresas de mensajería y distribuidores mayoristas del Sugamuxi son los primeros que deberían seguir su evolución.
Energía, salud, educación y saneamiento
En energía, el portafolio incluye la línea de transmisión Tequendama–Sogamoso, por $650.000 millones, y la línea Chivor II–Norte, por $135.000 millones. Para la industria boyacense, que incluye siderúrgicas, cementeras, ladrilleras y talleres metalmecánicos, la confiabilidad del suministro eléctrico es un factor de costo y de competitividad.
En salud aparece la torre del Hospital Regional de Chiquinquirá, por $43.000 millones; en educación, el megacolegio de Villa de Leyva, por $15.000 millones, y en saneamiento básico, el módulo 5 de la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) de Tunja, por $30.000 millones.
Son proyectos de menor tamaño en el conjunto, pero con efectos locales directos: obras de este tipo demandan servicios de construcción, suministro de materiales, interventoría, alimentación de cuadrillas, transporte y, una vez terminadas, operación y mantenimiento.
229.000 empleos proyectados: cómo leer la cifra
El DNP estima cerca de 229.000 empleos asociados al portafolio, de los cuales 32.000 serían directos. La diferencia entre ambos números es importante para una pyme. Los empleos directos son los que se generan en las propias obras y proyectos; el resto corresponde a empleos indirectos o inducidos, es decir, los que surgen en la cadena de proveedores y en el comercio que se beneficia del mayor movimiento económico.
Es en esa segunda franja donde las pequeñas y medianas empresas tienen más espacio: el restaurante que atiende a los trabajadores de una obra, la ferretería que provee materiales, el taller que repara maquinaria, el hotel que hospeda a los técnicos o la empresa de transporte que mueve insumos.
Ahora bien, se trata de una proyección sobre proyectos que aún no tienen garantizada su financiación ni su ejecución. La cifra indica un potencial, no un resultado.
Lo que Boyacá comparte con otras regiones del PND
El encuentro de Tunja hace parte de una serie de Encuentros Regionales que el DNP adelanta en todo el país. PYME NOTICIAS ya reseñó los resultados de otras regiones, como el Eje Cafetero, con 21 proyectos y $38,7 billones, y la región Centro Sur, con 39 proyectos para Tolima, Huila, Caquetá y Putumayo.
Según el DNP, los encuentros continuarán en San Andrés, Medellín, Bogotá, Barranquilla, Leticia y Cali. La entidad también habilitó un buzón digital en su sitio web para recibir propuestas ciudadanas, una vía que pueden usar gremios, asociaciones y empresarios que quieran que sus prioridades queden registradas.
Cómo puede prepararse una pyme boyacense
El hecho de que estos proyectos estén apenas priorizados es, en realidad, una ventaja de tiempo para las empresas. Entre la priorización en el PND, la estructuración, la financiación y la contratación suelen pasar meses o años, y ese plazo puede aprovecharse para prepararse.
Una constructora pequeña de Duitama, un transportador de carga de Sogamoso, una asociación de productores del norte de Boyacá o un proveedor de alimentos de Tunja pueden hacer este chequeo práctico:
Identificar cuáles de los 26 proyectos tocan su zona y su sector.
Revisar si su empresa cumple requisitos típicos para ser proveedor del Estado o de un contratista: registro mercantil al día, registro único de proponentes (RUP) cuando aplique, experiencia certificada y capacidad financiera.
Acercarse a la cámara de comercio y a los gremios regionales para seguir la evolución de cada iniciativa.
Usar el buzón digital del DNP para presentar propuestas mientras el PND sigue en construcción.
Evitar inversiones o contrataciones de personal basadas en un proyecto que todavía no está financiado ni adjudicado.
También existen espacios departamentales para articular esas apuestas, como la agenda de competitividad e innovación de Boyacá, que recibe proyectos de empresas.
El portafolio de Boyacá todavía tiene que pasar por la revisión técnica y por el trámite del Plan Nacional de Desarrollo. Mientras eso ocurre, las empresas que conozcan los proyectos, sus montos y sus plazos podrán llegar mejor preparadas cuando se abran las oportunidades de contratación y de suministro.
Fuente principal: Departamento Nacional de Planeación (DNP), "Gobierno Nacional proyecta inversión de $8,2 billones en Boyacá para impulsar la conectividad y generar 229.000 empleos al 2030", publicado el 19 de octubre de 2026.
Preguntas frecuentes sobre los proyectos de Boyacá en el Plan Nacional de Desarrollo
¿Cuántos proyectos tiene Boyacá en el Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030?
El DNP presentó una cartera preliminar de 26 proyectos e iniciativas para Boyacá, con un valor indicativo de $8,2 billones.
¿Los proyectos de Boyacá en el PND ya están aprobados?
No. Son proyectos priorizados en un encuentro regional que pasarán a revisión técnica para definir su factibilidad y viabilidad; no son obras contratadas ni en ejecución.
¿Cuántos empleos generarían los proyectos de Boyacá?
El DNP proyecta cerca de 229.000 empleos, de los cuales 32.000 serían directos.
¿Cuánto vale la operación del tren Bogotá–Belencito?
El DNP le asigna un valor de $289.000 millones a la operación del corredor férreo Bogotá–Belencito, de 278,4 kilómetros.
¿Qué vías de Boyacá están en el portafolio del DNP?
Entre otras, la vía Sogamoso–Aguazul–Maní–Yucao, por $900.000 millones; la Ruta de los Libertadores, por $1,06 billones, y la Transversal de Boyacá.
¿Qué proyectos de agroindustria incluye la cartera de Boyacá?
La Plaza de Mercado del Norte en Tunja, por $28.000 millones; un terminal de carga en Sogamoso, por $62.000 millones, y un programa agroecológico para 29 municipios.
¿Qué proyectos de energía hay para Boyacá en el PND?
La línea Tequendama–Sogamoso, por $650.000 millones, y la línea Chivor II–Norte, por $135.000 millones.
¿Por qué la cifra del Corredor Férreo Central supera el total?
El DNP menciona un estudio del Corredor Férreo Central de $52,6 billones, cifra mayor que el total indicativo de $8,2 billones, sin explicar cómo se relacionan; debe leerse con cautela.
¿Dónde y cuándo se presentó el portafolio de Boyacá?
En el Encuentro Regional del Plan Nacional de Desarrollo realizado en Tunja el 19 de octubre de 2026, con cerca de 1.000 participantes.
¿Cómo puede un empresario presentar propuestas al Plan Nacional de Desarrollo?
El DNP habilitó un buzón digital en su sitio web para recibir propuestas ciudadanas mientras continúan los encuentros regionales.
¿Qué deben hacer las pymes de Boyacá con esta información?
Identificar los proyectos que tocan su zona y sector, alistar sus registros y requisitos para ser proveedores y no invertir con base en proyectos que aún no están financiados.
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